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Tracção eléctrica e correntes vagabundas
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Tracção eléctrica e correntes vagabundas

Artigo técnico de Manuel Bolotinha, MSc, Engenheiro Electrotécnico

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Tracção eléctrica e correntes vagabundas

Publicado: 6 de julho de 2022 · Categoria: Cadernos técnicos

Artigo técnico de Manuel Bolotinha, MSc, Engenheiro Electrotécnico

Deste documento

TRACÇÃO ELÉCTRICA E CORRENTES VAGABUNDAS Manuel Bolotinha, MSc, Engenheiro Electrotécnico i 1. INTRODUÇÃO Tradicionalmente as redes de metro convencional e de metro ligeiro 1 são alimentadas em corrente contínua (habitualmente 750 V2); o positivo é distribuído pela linha de contacto (LCE3) e o “retorno” (negativo) é feito pelos carris. A utilização dos carris como condutores do sistema de tracção eléctrica dá origem à circulação de correntes vagabundas que causam danos nas estruturas metálicas próximas. 2. ORIGEM E EFEITOS DAS CORRENTES VAGABUNDAS O percurso da corrente eléctrica, alternada ou contínua, é preferencialmente aquele que tem menor resistência. Quando o percurso natural da corrente (neste caso os carris) tem maior resistência, parte da corrente de retorno da tracção eléctrica irá circular por percursos alternativos não totalmente identificáveis. São estas correntes que se designam por correntes vagabundas, fenómeno muito mais gravoso quando a corrente é contínua. Assim, se a resistência eléctrica dos carris for mais elevada do que a resistência eléctrica de outras estruturas vizinhas a corrente terá tendência a ser transportada nessas estruturas originando locais de corrosão nos carris e, principalmente, nas estruturas metálicas vizinhas. Os percursos das correntes vagabundas envolvem normalmente estruturas metálicas subterrâneas, tais como armaduras de estruturas de betão armado e tubagens metálicas. Nas redes de metro as estruturas de betão armado são,...

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