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TRANSPORTE E MONTAGEM DE GRANDES TRANSFORMADORES DE POTÊNCIA – RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS
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TRANSPORTE E MONTAGEM DE GRANDES TRANSFORMADORES DE POTÊNCIA – RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS

Artigo escrito por Manuel Bolotinha

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TRANSPORTE E MONTAGEM DE GRANDES TRANSFORMADORES DE POTÊNCIA – RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS

Publicado: 28 de setembro de 2022 · Categoria: Cadernos técnicos

Artigo escrito por Manuel Bolotinha

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TRANSPORTE E MONTAGEM DE GRANDES TRANSFORMADORES DE POTÊNCIA – RISCOS E MEDIDAS PREVENTIVAS Manuel Bolotinha, MSc, Engenheiro Electrotécnicoi 1 – INTRODUÇÃO Os transformadores de potência são, particularmente nas Subestações do tipo AIS1 ou híbridas, o equipamento mais caro, têm o prazo de entrega mais longo e a sua destruição pode pôr a subestação (SE) fora de serviço e causar desequilíbrios na rede eléctrica. Durante o transporte os equipamentos são sujeitos a vibrações e impactos mecânicos, particularmente com mar revolto, no caso de se verificar transporte marítimo, e, nos casos de transporte rodoviário podem ter que circular por estradas em mau estado ou com muito trânsito, recorrendo os transportadores, a zorras multirodadas, como de representa na Figura 1. Transformador Zorra Figura 1 – Transporte rodoviário de um transformador de grandes dimensões e pesos Deve ser considerado, que por questões de peso e manuseamento, os transformadores para tensões de rede a partir de 110 kV e para potências elevadas são normalmente transportados sem óleo (habitualmente são cheios com azoto ou ar seco), eventualmente sem o conservador e sem os isoladores de travessia. As vibrações são movimentos oscilatórios periódicos, que podem ter várias origens. No caso do transporte a experiência mostra que todas as vibrações contêm mais do que uma frequência, apesentando um espectro de frequências, cada uma com diversas amplitudes. As vibrações podem atingir a frequência de ressonância e...

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