Descubra as soluções de carregamento para veículos elétricos, legislação em Portugal e sistemas de gestão de energia para residências e empresas.
A mobilidade elétrica está a transformar a forma como pensamos o transporte em Portugal e no mundo. Com estimativas que apontam para um crescimento exponencial do número de veículos elétricos nas estradas, compreender as soluções de carregamento disponíveis tornou-se essencial para profissionais do setor elétrico, gestores de edifícios e proprietários de imóveis.
Uma das características fundamentais que distingue a mobilidade elétrica dos combustíveis tradicionais é o paradigma de carregamento: não carregamos o carro por necessidade urgente, mas sim enquanto estamos parados. Estudos indicam que aproximadamente 88% dos carregamentos são realizados de forma estacionária, seja em casa ou no local de trabalho, durante períodos de repouso ou atividade laboral.
Esta mudança de mentalidade abre um vasto mercado para instalações em residências, escritórios e edifícios comerciais, onde os utilizadores passam a maior parte do dia. Além disso, existe uma diferença significativa de custos entre o carregamento doméstico e o carregamento em estações de autoestrada, tornando as soluções residenciais e empresariais particularmente atrativas do ponto de vista económico.
Legislação e Obrigatoriedades em Portugal
Em Portugal, existem duas referências normativas principais que regulam a instalação de carregadores de veículos elétricos: a Diretiva Europeia 2018/844 e o Guia Técnico da DGEG (Direção-Geral de Energia e Geologia). Para profissionais do setor, é recomendável seguir primordialmente o Guia Técnico da DGEG, uma vez que é esta entidade que realiza as certificações e avaliações das instalações.
As principais obrigatoriedades incluem:
• Edifícios residenciais com mais de 10 lugares de estacionamento: obrigatória a pré-instalação ou um ponto por cada 10 lugares
• Edifícios terciários (escritórios, frotas): um carregador por cada 10 lugares de estacionamento
• Parques públicos com mais de 20 lugares: obrigatórios dois pontos de carregamento
• Novas construções e remodelações: obrigatória a pré-instalação preparada para o futuro
É importante destacar que, no setor residencial, embora não seja obrigatória a instalação imediata do carregador, a pré-instalação deve estar sempre preparada para permitir a futura implementação do sistema de carregamento.
Proteções Obrigatórias para Instalação de Carregadores
Em Portugal, a instalação de um carregador de veículos elétricos requer um conjunto específico de proteções. É obrigatório ter sempre um diferencial e um disjuntor associados ao carregador. Relativamente ao tipo de diferencial, existem duas opções conformes:
• Diferencial do tipo A: caso o carregador possua proteção RCDD (deteção de fuga DC de 6 mA) integrada
• Diferencial do tipo B: para carregadores sem proteção RCDD integrada
A maioria dos carregadores disponíveis no mercado atual já incorpora a proteção RCDD de série, o que permite reduzir o custo da instalação ao possibilitar a utilização do diferencial tipo A, mais económico que o tipo B.
Regulamento AFIR e Infraestrutura de Carregamento Rápido
O AFIR (Alternative Fuels Infrastructure Regulation) é a nova legislação europeia aplicável a carregadores com potência superior a 50 kW, ou seja, carregadores DC de alta potência. Esta regulamentação estabelece requisitos específicos:
• Cada terminal de carregamento deve possuir um terminal de pagamento integrado
• As tarifas e custos devem estar claramente identificados e visíveis
• Código QR obrigatório para acesso à informação de carregamento
Em termos de infraestrutura, os objetivos para Portugal estabelecem que deve existir pelo menos um ponto de recarga a cada 60 km nas estradas principais até 2025 para veículos ligeiros, e até 2030 para veículos pesados como caminhões e autocarros.
Soluções de Carregamento AC para Diferentes Contextos
O mercado oferece diferentes categorias de carregadores AC, adequados a distintos cenários de utilização. A escolha do equipamento correto depende fundamentalmente do tipo de instalação: residencial unifamiliar, condomínios, escritórios ou frotas empresariais.
Carregadores para Vivendas Unifamiliares
Para instalações residenciais com um único ponto de carregamento, existem soluções especificamente concebidas para este contexto. Estes equipamentos caracterizam-se por:
• Potências disponíveis de 7,4 kW (monofásico) até 22 kW (trifásico)
• Comunicação através de OCPP 1.6 JSON
• Conectividade Wi-Fi e porta Ethernet RJ45
• Instalação simplificada em aproximadamente 5 a 10 minutos
• Índice de proteção IP55 e IK10
• Temperatura de funcionamento de -35°C a +55°C
• Versões disponíveis com cabo (5 ou 7 metros) ou tomada T2S
Estes carregadores podem integrar-se com sistemas de domótica e gestão de energia doméstica, permitindo o balanceamento dinâmico de cargas através de controladores específicos. Esta funcionalidade é particularmente útil quando a potência contratada da habitação é limitada, permitindo otimizar o carregamento em função do consumo global da casa.
Carregadores para Edifícios e Múltiplas Unidades
Para condomínios, escritórios e outras instalações que requerem múltiplos pontos de carregamento, são necessárias soluções mais robustas que permitam a gestão centralizada de energia. Estes sistemas distinguem-se por:
• Capacidade de gestão de carga dinâmica para até 250 unidades
• Leitor RFID integrado para controlo de acesso
• Contador MID para medição certificada de energia
• Compatibilidade com a rede Mobi.E
• Integração com plataformas de gestão e aplicações móveis
• Comunicação Modbus RTU e TCP/IP para integração com BMS
A presença do leitor RFID é particularmente importante em contextos de garagens partilhadas ou boxes abertas, garantindo que apenas o proprietário autorizado pode utilizar o seu carregador.
Carregadores DC de Alta Potência
Os carregadores DC (corrente contínua) destinam-se a aplicações que requerem carregamento rápido, como postos públicos, frotas de veículos comerciais, autocarros e caminhões. A principal diferença face aos carregadores AC reside no facto de a conversão de energia ser realizada pelo próprio carregador, e não pelo veículo.
As gamas de potência disponíveis variam tipicamente entre 60 kW e 720 kW, permitindo tempos de carregamento significativamente mais curtos. A título de exemplo, um veículo ligeiro pode carregar de 20% a 80% da bateria em menos de uma hora num carregador de 60 kW, dependendo da capacidade da bateria.
É fundamental compreender que a potência efetiva de carregamento depende sempre do menor valor entre a capacidade do carregador e a capacidade de aceitação do veículo. Um veículo que aceita no máximo 130 kW de potência DC não irá carregar mais rapidamente num posto de 180 kW do que num de 130 kW.
Os carregadores DC de última geração incluem características como:
• Ecrã com informação de custos, tarifas e código QR
• Terminal de pagamento integrado (obrigatório pelo AFIR)
• Suporte multilingue
• Acessibilidade para pessoas com mobilidade reduzida
• Modo Boost para carregamento de veículos pesados
• Conectores CCS2 (standard europeu em consolidação)
Relativamente aos conectores, está em curso uma uniformização europeia para o standard CCS2, semelhante ao que aconteceu com o conector USB-C nos dispositivos eletrónicos. Os conectores CHAdeMO estão progressivamente a desaparecer do mercado europeu.
Sistemas de Gestão de Carga e Balanceamento Dinâmico
Em instalações com múltiplos carregadores, a gestão inteligente de energia torna-se crucial para evitar sobrecargas e otimizar a utilização da potência disponível. Os sistemas de gestão de carga oferecem funcionalidades avançadas:
• Balanceamento dinâmico até 250 unidades de carregamento
• Parametrização centralizada de todos os carregadores
• Gestão de RFIDs e controlo de acessos
• Otimização de tarifas (carregamento em horários de energia mais barata)
• Regime rotatório de carregamento quando a potência é insuficiente
• Extração de relatórios de consumo e utilização
Um aspetco técnico importante é que nenhum carregador permite o funcionamento abaixo dos 6 amperes, o que corresponde a aproximadamente 1,3 kW em monofásico (230V × 6A). Os sistemas de gestão têm este limite em consideração ao distribuir a energia disponível pelos diversos carregadores.
O regime rotatório de carregamento é particularmente útil quando a potência do edifício não permite alimentar todos os carregadores em simultâneo à potência máxima. Neste modo, o sistema distribui a energia de forma rotativa em períodos de 15 minutos, garantindo que todos os veículos carregam, ainda que com um tempo total mais prolongado.
Soluções de Distribuição Elétrica com Calha Técnica
Para instalações de grande dimensão, a utilização de sistemas de calha técnica (busbar) apresenta vantagens significativas face à cablagem tradicional. Esta solução consiste numa linha de alimentação principal com caixas de derivação individuais para cada carregador, onde são instaladas as proteções (diferencial e disjuntor).
As principais vantagens incluem:
• Ausência de manutenção
• Economia de tempo e custo de instalação
• Sistema modular e expansível
• Redução de resíduos de obra
• Possibilidade de passagem de cabo de dados no interior (em algumas versões)
Esta solução torna-se particularmente competitiva em parques com muitos carregadores distantes do quadro de alimentação, onde o custo da cablagem tradicional seria proibitivo.
Integração com Sistemas de Armazenamento de Energia
Uma tendência crescente no setor é a integração de carregadores de veículos elétricos com sistemas de armazenamento de energia e produção fotovoltaica. As baterias de armazenamento de grande capacidade (tipicamente 100 kWh ou mais) permitem:
• Armazenar o excedente de produção solar para utilização posterior
• Realizar peak shaving (redução de picos de consumo)
• Gestão de tarifas dinâmicas
• Backup de energia em caso de falha da rede
• Autoconsumo otimizado
Os controladores de energia modernos utilizam algoritmos de inteligência artificial para otimizar a distribuição de energia entre a produção fotovoltaica, o armazenamento em bateria e o carregamento de veículos, tendo em conta padrões de consumo, tarifas energéticas e previsões meteorológicas.
Considerações para Instalação em Condomínios
A instalação de carregadores em condomínios apresenta desafios específicos que requerem uma análise cuidada. Existem duas configurações principais:
Alimentação pela fração individual: Cada condómino alimenta o seu carregador a partir do quadro da sua fração. Neste caso, qualquer tipo de carregador pode ser utilizado, uma vez que a energia é contabilizada individualmente.
Alimentação pelo quadro de serviços comuns: A energia provém de um ponto comum do edifício. Neste cenário, é essencial utilizar um sistema de gestão de carga para balanceamento de potência e contabilização individual dos consumos.
A legislação portuguesa garante que todos os condóminos têm direito a igual acesso à energia para carregamento, o que implica a necessidade de sistemas de gestão que distribuam equitativamente a potência disponível.
Manutenção e Serviços de Suporte
A manutenção de infraestruturas de carregamento é um aspeto frequentemente negligenciado mas fundamental para garantir a fiabilidade e segurança das instalações. Os serviços disponíveis tipicamente incluem:
• Formação técnica para instaladores
• Consultoria para dimensionamento de projetos
• Contratos de manutenção preventiva com visitas anuais
• Serviços de comissionamento e colocação em marcha
• Manutenção remota e monitorização
• Extensões de garantia e contratos SLA
É igualmente importante salientar que, embora alguns carregadores incluam proteção diferencial interna, é sempre recomendável manter as proteções de reserva no quadro elétrico para proteção do cabo de alimentação.
Perspectivas Futuras
O mercado da mobilidade elétrica em Portugal encontra-se em constante evolução, com previsões que indicam que em 2030 cerca de 35% do consumo de eletricidade estará associado ao carregamento de veículos. Esta transformação representa uma oportunidade significativa para profissionais do setor elétrico, que devem manter-se atualizados sobre as soluções disponíveis, a legislação aplicável e as melhores práticas de instalação.
A tendência aponta para uma integração cada vez maior entre carregamento, produção fotovoltaica e armazenamento de energia, criando ecossistemas energéticos inteligentes que otimizam o consumo e reduzem custos. Os instaladores que dominarem estas tecnologias estarão bem posicionados para responder à crescente procura do mercado.
Para aprofundar os conhecimentos sobre este tema, recomendamos a visualização do webinar original "Mobilidade Elétrica e Soluções de Carregamento", apresentado por Pedro Vaz, Business Developer de Mobilidade Elétrica na Schneider Electric.
